20世纪70年代初，奥地利Ebner公司研制出高对流全氢(HiCON / H2)台车退火炉 。在早期，它只用于铜的退火。20世纪70年代末，它首次用于钢铁工业。自20世纪80年代以来，广泛应用于冷轧卷板的光亮退火。后来，德国LOI公司也开发了这种以强对流和全氢为特点的小车式退火炉，称为HPH退火炉，于1984年首次使用，随后大量投入市场。20世纪90年代，法国S. H公司和日本国内外加热炉公司也相继开发了全部氢炉。此后，许多国家相继引进或发展了全氢炉技术。该工艺使退火的加热速度和冷却速度比传统的混氢工艺提高约50%。同时可以使线圈内外的温度分布更加均匀，有利于提高钢板表面的清洁度。因此，95%的N2和5%的H2逐渐被取代。

        随着台车退火炉的不断发展和完善，现代控制理论也在不断发展。自20世纪70年代以来，一种新型的计算机控制算法——预测控制应运而生。它已成功地应用于复杂的工业过程中。由于它改变了传统思想的约束，采用了预测模型、滚动优化、反馈修正和多步预测等新的控制设备，以获取更多的系统运行信息，从而提高了控制效果和产品性能。随着控制技术的不断改进，退火工艺也在不断改进。20世纪80年代以后，全氢钟罩式退火炉在社会冷轧薄板退火领域受到了广泛关注，并在一些发达国家得到了广泛应用，大大提高了退火产品的质量。

        为了解决不锈钢退火的质量问题，德国克洛克纳冷轧厂于20世纪90年代对47台全氢钟形退火炉 进行了改造。作为保护气体在电车退火炉是纯氢,设备,过程和控制电车退火炉是更复杂的比传统的罩式炉,更高的可靠性和安全性要求控制系统,和更多的安全联锁控制设备。其优点是提高了生产效率，大大提高了产品质量，提高了产品成品率和产品性能。