对于金属来说，其退火的工艺有很多种，根据加热可分为两类:其一是在临界温度(AC:球光体→奥氏体的临界温度或Ac1:铁素体→奥氏体的临界温度)之上的退火，又被称之为相变重结品退火，如扩散退火、球化退火、全退火以及不周全退火等都属于这种退火方式;其二是在临界温度之下的退火，主要由去应力退火、再结晶退火和软化退火组成。本文所探讨的台车退火炉越多地应用于工件的去应力退火，下面中门子 小编将针对去应力退火的工艺过程做一些简要介绍。

        如果台车退火炉 退火的温度越高，那么质点就越易移动，松弛速度也就越快。退火的温度如果过低的话，松弛速度就会很慢，终端会致使退火时间变长，相应的退火设备也变得越庞大，资金投入增加，乃至基本无法实现预定的退火目标。如果温度过高，虽然松弛速度很快，但是工件会受到其自身重力或其他外力的影响，发生变形，成为废品，因而要想使工件获得良好的退火质量，就需要把退火温度控制在适宜的范围内。

        而现实中去应力退火的加热温度具有较广的范围，因此应根据材料的成分，加工方法，内应力除去程度等情况来确定退火温度的控制范围，不能统一而论。工件经过去应力退火后，都应该缓慢地冷却，从而防止产生新应力。

        从台车退火炉 退火的原理不难看出，要想使金属工件的残余应力在允许范围内，就要有一个能够除去应力却又不再产生应力的退火工艺过程。去应力退火一般分为如下三个阶段:加热阶段，将己冷却的有应力的金属工件加热到退火温度;保温阶段，为了有益于金属内部的质点移动，同时使金属工件的整体温度均匀，而将金属工件保持在高退火温度附近，以达到除去应力的目的;冷却阶段，金属工件达到保温时间以后，让其缓慢自然冷却的过程。

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