厚板的生产特点是小批量、多品种，宝钢厚板厂专门设计制造了一座台车式加热炉，用来加热批量小、规格特殊的板坯。

        台车炉 的热工特点是非连续、批次式，一般是根据炉子装入的品种、规格、装人量来决定炉子升温曲线，确保板坯的加热温度和温差，为轧线提供合格的加热板坯。本文结合生产实践，介绍了台车炉离线模拟加热模型的建立，分析了加热速度、保持时间对不同厚度板坯的影响，并采用埋偶试验进行验证，给出了不同规格板坯采用台车炉加热的温度制度。

        1不同规格板坯装炉策略

        采用上面建立的数学模型和通过试验计算得出的总括热吸收率，计算不同规格板坯在相同温度制度下加热的板坯温度和温差。计算出不同规格板坯的加热温度和温度均匀性的差异，得出装炉策略。

        不同厚度的板坯除了250 mm和220 mm的板坯在同样加热温度制度下的出炉平均温度的差值小于20℃以外，其他都大于20℃。因此，板坯厚度差在30 mm以内的可以混装以外，其他都不要混装。如果混装，按厚度大的温度制度来进行加热，才能保证厚规格的板坯加热。

        2板坯加热过程的埋偶试验验证

        黑匣子温度测试是测量炉内板坯实际加热温度和升温曲线的重要手段。通过在板坯的不同位置、不同深度安装热电偶，把测量得到的温度值记录在耐高温的黑匣子内，出炉后读出记录的温度数据，得到整个加热过程的温度曲线。通过对测试数据的分析得出不同加热炉温下的总括热吸收率。

        实验板坯按照上表、中心、下表沿板坯长度进行钻洞分别测试板坯不同位置的上、中、下温度，各点温度每分钟记录一次。人炉前模拟加热炉工况，进行编程测温实验，检验设备的工作情况是否正常。检验正常后，对温度记录仪进行编程。

        3板坯加热过程数学模型的建立

        为了了解板坯在台车炉内加热的温度情况，建立了加热过程的数学模型，该模型板坯内部采用二维传热方式，用差分法进行离散计算，板坯外部传热采用总括热吸收率法计算，总括热吸收率系数通过黑匣子温度测试后计算得出。模型基于如下假设:

        (1)钢坯长度方向加热条件相同，模型为钢坯厚度和宽度方向的二维模型，钢坯宽度方向为x方向，钢坯厚度方向为Y方向。

        (2)忽略氧化对加热过程的影响。

        (3)在每一个升温区和保温区总括热系数为常数。

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