为了能够安全、经济、高效率地完成运输任务，就要求汽车具有以下最基本的使用性能：承载量、车速和性能、燃料消耗经济性、寿命、安全可靠性等。 

        (1)缸体类零件

        缸体材料应有足够的强度和刚度，好的铸造性和切削性，价格低廉。缸体常用的材料有灰铸铁和铝合金两种。

        缸盖应选用导热性好、高温机械强度高、能承受反复热应力、铸造性能良好的材料来制造。目前使用的缸盖材料有两种：一种是灰铸铁或合金铸铁；另一种是铝合金。

        气缸工作面用耐磨材料，制成缸套镶人气缸。常用缸套材料为耐磨合金铸铁，主要有高磷铸铁、硼铸铁、合金铸铁等。为了提高缸套的耐磨性，可以用镀铬、表面热处理淬火工艺、喷镀金属钼或其他耐磨合金等办法对缸套进行表面热处理淬火。

        (2)活塞组零件

        活塞、活塞销和活塞环等零件组成活塞组，活塞组在工作中受周期性变化的高温、高压燃气作用，并在气缸内作高速往复运动，产生很大的惯性载荷。对活塞材料的要求是热强度高、导热性好、膨胀系数小、密度小，减摩性、耐磨性、耐蚀性和热处理淬火工艺性好等。

        (3)齿轮零件选材

        汽车齿轮主要分装在变速箱和差速器中，工作条件远比机床齿轮恶劣，特别是主传动系统中的齿轮，受力较大，超载与受冲击频繁，因此其耐磨性、疲劳强度、心部强度以及冲击韧性等，均要求比机床齿轮高。由于弯曲与接触应力都很大，用高频热处理淬火工艺强化表面不能保证要求，所以汽车的重要齿轮都用渗碳热处理淬火工艺进行强化处理。因此这类齿轮一般都用合金渗碳钢20Cr或20CrMnTi等制造，特别是后者在我国汽车齿轮生产中应用最广。为了进一步井式炉 提高齿轮的耐用性，除了渗碳、热处理淬火外，还可以采用喷丸处理等表面强化热处理淬火工艺。喷丸处理后，齿面硬度可提高1-3HRC，耐用性可提高7-11倍。

        苏州中门子科技有限公司是一家专门从事研发、制造各类热处理装备的高新技术企业，致力于为客户提供各种材料加热、热处理工艺解决方案。公司通过ISO9001英国BSI质量认证体。2006年至今连续 10余年江苏省高薪技术企业、江苏省特种工业炉窑工程技术中心，拥有发明专利30项、实用新型专利30项。咨询热线：0512-6299172